Inicio de operaciones del Tren Interurbano México-Toluca
El Tren Interurbano México-Toluca, conocido como El Insurgente, ha comenzado sus operaciones completas tras 12 años de construcción. Este ambicioso proyecto, que conecta la Ciudad de México con Toluca, ha tenido un costo final de 100 mil millones de pesos, una cifra significativamente mayor a la inicialmente proyectada de 40 mil millones. La inauguración del tramo Santa Fe-Observatorio marca un hito importante en el transporte interurbano, aunque aún persisten pendientes en la estación Observatorio.
Detalles de la inauguración y características del tren
La apertura del tren fue encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, acompañada por la jefa de Gobierno de la capital, Clara Brugada, y la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez. Durante la ceremonia, Sheinbaum destacó que este tren no solo representa un medio de transporte eficiente, sino también una nueva visión de recuperación del espacio público y de integración de zonas populares a un sistema de transporte de primer mundo.
Tramos y funcionamiento del Tren Insurgente
El Tren Interurbano cuenta con un recorrido de 58 kilómetros, que se puede realizar en menos de una hora, con una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. En total, se han inaugurado las estaciones Vasco de Quiroga y Observatorio, sumándose a las siete que ya estaban en operación. El servicio ofrecerá una frecuencia de trenes cada 12 minutos, con un costo de entre 15 y 100 pesos, dependiendo del trayecto. Por ejemplo, el trayecto de Observatorio a Toluca costará 90 pesos, lo que representa un ahorro significativo en comparación con otros medios de transporte.
Retos y pendientes en la construcción
A pesar de la inauguración, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, reconoció que todavía queda trabajo por hacer en la estación Observatorio, donde se está construyendo un deprimido para vehículos. Este último componente de la obra se espera que esté concluido a mediados de este año. La construcción del tren, que inició en 2014 durante el sexenio de Enrique Peña Nieto, ha enfrentado diversos desafíos, pero su apertura promete transformar la movilidad entre la capital y el Estado de México.