El Tren Maya de carga se conectará con el tren del Corredor Interocéanico, otro proyecto de López Obrador, con el que México busca ofrecer una alternativa al Canal de Panamá.
La presidenta Claudia Sheinbaum inauguró este sábado las obras para que el Tren Maya sea también de carga, transporte, mercancía y afiance al sureste de México como un polo industrial con una inversión inicial de 25 mil millones de pesos.
La mandataria también anunció una inversión de más de 12 mil millones de pesos para ampliar el puerto Progreso del estado de Yucatán, en el Atlántico, “para atraer nuevas inversiones y facilitar la exportación”.
En el arranque, Sheinbaum reiteró que de esta forma cumple su promesa de ampliar el Tren Maya, una obra de mil 553 kilómetros de vías que priorizó su antecesor, Andrés Manuel López Obrador (2018-2024), para los cinco estados del sureste: Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco y Yucatán.
El ferrocarril también se conectará con el tren del Corredor Interocéanico, otro proyecto de López Obrador que une mediante un tren y un corredor industrial el Pacífico con el Atlántico, con el que México busca ofrecer una alternativa al Canal de Panamá.
Sheinbaum argumentó que esto “va a permitir que todo el sureste de México tenga todavía más desarrollo del que se ha logrado con el Tren Maya, que es principalmente un desarrollo turístico”, pues hasta ahora ha transportado a cerca de 1.2 millones de pasajeros tras inaugurarse en diciembre de 2023.
“El tren de carga le va a dar un potencial enorme para que lo que se produzca en otros lugares del país o aquí en el sureste pueda tener una transportación de la manera más eficiente posible, que es el transporte de carga”, sostuvo.
¿Cuál es el plan para que el Tren Maya sea de carga?
El proyecto, a cargo del Ejército, que administra el Tren Maya, contempla 10 complejos de carga conformados por cinco terminales intermodales, cuatro patios de operaciones y una espuela de combustibles, detalló el comandante Gustavo Ricardo Vallejo.
La obra, que se realizará en dos fases, generará 26 mil empleos directos y concluirá dentro de 2 años y medio, agregó el militar.
Al comenzar su mandato, en octubre pasado, Sheinbaum anunció una inversión pública de 150 mil millones de pesos en 2025 para comenzar con la construcción de 3 mil kilómetros de trenes de pasajeros en su sexenio (2024-2030).
La presidenta propone ampliar el Tren Maya y el Corredor Interocéanico a Guatemala para crear polos industriales entre la frontera de México y Centroamérica, lo que ayudaría a mitigar la migración, según ha argumentado la mandataria ante la presión del Gobierno de Estados Unidos.
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La presidenta Claudia Sheinbaum ha dado un paso significativo al inaugurar las obras para convertir el Tren Maya en un sistema de carga, con el objetivo de consolidar al sureste de México como un importante polo industrial. Esta iniciativa, que cuenta con una inversión inicial de 25 mil millones de pesos, busca no solo facilitar el transporte de mercancías, sino también potenciar el desarrollo económico de la región.
### Inversión en infraestructura portuaria
Además de la transformación del Tren Maya, Sheinbaum ha anunciado una inversión adicional de más de 12 mil millones de pesos para la ampliación del puerto de Progreso en Yucatán. Esta ampliación está diseñada para atraer nuevas inversiones y facilitar la exportación, lo que complementará los esfuerzos de desarrollo industrial en la zona.
### Conexiones estratégicas para el desarrollo
El nuevo sistema de carga del Tren Maya se conectará con el tren del Corredor Interocéanico, otro proyecto del ex presidente Andrés Manuel López Obrador. Esta conexión es clave para ofrecer una alternativa viable al Canal de Panamá, mejorando así la competitividad de México en el comercio internacional. Sheinbaum ha enfatizado que esta infraestructura permitirá un desarrollo aún mayor del sureste, que ya ha visto un crecimiento turístico con la operación del Tren Maya.
### Plan de desarrollo y empleo
El proyecto, administrado por el Ejército, incluye la creación de 10 complejos de carga, que consisten en cinco terminales intermodales, cuatro patios de operaciones y una espuela de combustibles. Se espera que la obra genere 26 mil empleos directos y se complete en un plazo de dos años y medio. Este esfuerzo no solo busca mejorar la infraestructura de transporte, sino también contribuir a la economía local y nacional.
Con el inicio de su mandato en octubre pasado, Sheinbaum ha prometido una inversión pública total de 150 mil millones de pesos para la construcción de 3 mil kilómetros de trenes de pasajeros en su sexenio, así como la expansión del Tren Maya y el Corredor Interocéanico hacia Guatemala, lo que podría ayudar a mitigar la migración en la región.