La reubicación de las operaciones en el AIFA parece no ser todo el problema detrás del reclamo de EU sobre el incumplimiento del acuerdo bilateral de aviación.
Las tensiones entre México y Estados Unidos son por tierra, mar y, recientemente, aire. El sábado 19 de julio, la administración de Donald Trump acusó al gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum de incumplir el acuerdo bilateral de aviación.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos condenó que las aerolíneas de carga estadounidenses fueran obligadas por el gobierno mexicano a reubicar sus operaciones en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), luego de que el expresidente López Obrador ordenó el cierre al tráfico aéreo de estas naves en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Sin embargo, esta es solo una de las inconformidades del gobierno de Estados Unidos respecto al incumplimiento del acuerdo bilateral de aviación firmado en 2015, el cual, supuestamente, México incumple desde 2022.
¿Cuáles son las otras restricciones contra las cargueras estadounidenses?
El Departamento de Transporte señaló que otra restricción impuesta por el gobierno de México a las aerolíneas de carga estadounidenses consiste en no permitirles reposicionar aeronaves dentro del país sin fines lucrativos, procedimiento conocido como transporte de aeronaves.
Además, se les negó la coterminación de vuelos en México, que permite a las aerolíneas realizar dos o más escalas en el territorio nacional para recoger o dejar tráfico internacional, sin transportar tráfico local lucrativo.
De acuerdo con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), las quejas de las aerolíneas estadounidenses contra el gobierno mexicano comenzaron el 9 de mayo. Desde esa fecha, la agencia envió una misiva a dicha autoridad para advertir sobre el incumplimiento del acuerdo y, posteriormente, remitió un recordatorio a las comandancias de los aeropuertos mexicanos sobre los derechos de las aerolíneas de carga.
Como contramedida, hasta que las autoridades mexicanas no verifiquen el cumplimiento con la autorización para el transporte de aeronaves y los vuelos con escalas sin fines lucrativos, Estados Unidos no permitirá vuelos chárter de gran envergadura sin previo aviso.
¿Qué dijo México sobre el conflicto aéreo con EU?
Tras los señalamientos del Departamento de Transporte, la presidenta Claudia Sheinbaum y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) defendieron la decisión del expresidente López Obrador sobre la reubicación de las operaciones de carga.
La mandataria y la dependencia aseguraron que dicha medida se aplicó con base en un estudio técnico y con el objetivo de priorizar la seguridad de los pasajeros y la operatividad, ya que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México tenía exceso de operaciones.
“No hay razón alguna para que tenga que haber una sanción (…) Sin embargo, ya pasó más de un año, año y medio, y las empresas se han ido adecuando a esta nueva circunstancia, que es beneficiosa para todos”, expresó la mandataria en la conferencia de prensa del 21 de julio.
Con información de Aldo Munguía.
También lee:
Tensiones Aéreas entre México y Estados Unidos
Las tensiones entre México y Estados Unidos han escalado recientemente en el ámbito aéreo. El 19 de julio, el gobierno de Donald Trump acusó a la administración de Claudia Sheinbaum de incumplir el acuerdo bilateral de aviación, lo que ha generado un conflicto significativo entre ambos países. El Departamento de Transporte de EE. UU. criticó que las aerolíneas de carga estadounidenses fueran obligadas a reubicar sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), tras la decisión del expresidente López Obrador de cerrar el tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Restricciones Impuestas a Aerolíneas de Carga
Además de la reubicación de operaciones, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha señalado otras restricciones impuestas por México. Una de ellas es la prohibición de que las aerolíneas de carga estadounidenses reposicionen aeronaves dentro del país sin fines lucrativos, lo que limita su capacidad operativa. También se les ha negado la posibilidad de realizar vuelos con múltiples escalas en el territorio mexicano para recoger o dejar tráfico internacional, sin transportar tráfico local lucrativo.
Respuestas de México ante el Conflicto
En respuesta a las acusaciones, la presidenta Claudia Sheinbaum y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes defendieron la reubicación de las operaciones de carga, asegurando que se basó en un estudio técnico que prioriza la seguridad y eficiencia operativa. Sheinbaum afirmó que no hay razón para que se impongan sanciones, y destacó que las empresas han comenzado a adaptarse a esta nueva realidad, que consideran beneficiosa para todos.
Implicaciones Futuras del Conflicto
A medida que este conflicto se desarrolla, las aerolíneas estadounidenses han expresado su preocupación por el cumplimiento del acuerdo de aviación firmado en 2015, que ha sido objeto de quejas desde 2022. Las autoridades mexicanas deberán verificar el cumplimiento de las regulaciones para evitar que Estados Unidos imponga restricciones adicionales, como la prohibición de vuelos chárter de gran envergadura. La situación sigue siendo tensa y su resolución es crucial para las relaciones comerciales entre ambos países.