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Home»Actualidad»México»Obras del tren AIFA-Pachuca y México-Querétaro iniciarán en 2025, con avances significativos en construcción ferroviaria
México

Obras del tren AIFA-Pachuca y México-Querétaro iniciarán en 2025, con avances significativos en construcción ferroviaria

By Redacción La Magazínnoviembre 28, 20242 Mins Read
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En 2025, comenzarán las obras del tren AIFA-Pachuca y México-Querétaro, así como la licitación de los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Esta información fue confirmada por Ricardo Trevilla Trejo, titular de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum. Actualmente, se ha alcanzado un avance del 70% en la construcción de las vías férreas que conectan el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) con la ciudad de Pachuca, obra a cargo del agrupamiento de ingenieros “Felipe Ángeles”.

Fases de Construcción del Tren AIFA-Pachuca

Andrés Lajous Loaeza, director general de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), explicó que la construcción del tren AIFA-Pachuca se dividirá en cuatro fases, abarcando un total de 786 kilómetros. Las rutas incluirán el tramo AIFA-Pachuca de 54 km, México-Querétaro de 242 km, Saltillo-Nuevo Laredo de 306 km y Querétaro-Irapuato de 184 km. Las primeras dos rutas serán ejecutadas por personal militar, garantizando un avance significativo en el proyecto.

Ruta y Velocidades del Tren AIFA-Pachuca

La ruta del tren AIFA-Pachuca comenzará en el Aeropuerto Felipe Ángeles y pasará por varios municipios, incluyendo Zumpango, Tecámac, Nextlalpan, Temascalapa, Tizayuca y Pachuca de Soto. Se espera que el tren alcance velocidades de hasta 120 kilómetros por hora, similar al Tren Suburbano. La construcción formal de los 54 kilómetros de vía férrea iniciará entre marzo y abril de 2025, con un tiempo estimado de finalización de un año y seis meses.

Inversión y Proyectos Futuros

Para estos proyectos ferroviarios, se ha establecido un presupuesto global de 157 mil millones de pesos. Esta inversión también incluye la conversión del Tren Maya a tren de carga en 2025, con el objetivo de mejorar la rentabilidad del servicio ferroviario. Se planea la creación de 10 complejos de carga, que contarán con terminales intermodales y patios de operaciones, distribuidos a lo largo de los más de mil 500 kilómetros de vías del Tren Maya. La apertura comercial del tramo de Palenque-Chetumal está programada para diciembre, ampliando así la red ferroviaria en el país.

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